theclickinggeneration.com

Általában ezt halljuk motor szó olyan személyekre vagy egyes szervezetekre vonatkozik, amelyek bizonyos feladatokat látnak el, vagy amelyek ötleteket vagy vállalkozásokat „hajtanak végre”, de röviden összefoglalva: nem jelentenek fizikai értelemben vett munkát. Nem lesz ritka hallani, hogy az emberek olyanokra hivatkoznak, akik már nem azt mondják, hogy „a motor volt"A családból, vagy hogy ez volt"a motor- Irodában vagy bárhol másutt. Mindig, csalhatatlanul megtörténik utalás a mozgásra, nak nek mozgás aktus, séta, valami működése ... Milyen újdonságot hozunk ...

Ugyanez történhet a számítástechnikában is. A motor, a motor szó, zsargonban általában olyan kifejezésekre vonatkozik, mint példáulKeresőmotor"Vagy"motor”És mindig ugyanarra utal: arra a tényre generál egy "mozgást", amely határozottan produkál egy akciót. Ezen "keresőmotorok" esetében a kulcsszavak sorozatából a keresési folyamat különböző elektronikus címekben indul el a végeredmény keresése céljából. Az 1990 - es évek első felének robotjaiból álló első keresőmotoroktól kezdve a modern technológiákig pókok és a metakereső motorok esetében az uralkodó elv az abszolút analógia volt a motorok: egy igazi "mozgalom" előállítása.

Mi, autóbarátok, szinte mintha figyelmen kívül hagynánk és félretennénk ennek a szónak minden olyan jelentését, amely nem utal az ember egyik legcsodálatosabb találmányára: az autóra.

Milyenek lennének azok az autók, amelyeket szeretünk és élvezünk motor nélkül? Semmi ... csak egy gyönyörű design tárgy és semmi több. Kétségtelen, hogy a vér vontatása a lovak, ökrök, szamarak vagy öszvérek erőfeszítésével közvetítve átengedő ugrást jelentett a szállítás és a teljesítmény terén. Ebben az összefüggésben fogalmazta meg Beau de Rochas a motor működését irányító elveket, majd már 1862-ben a német Otto átültette a gyakorlatba, ami végül azt az átalakulási ciklust eredményezte, amely folyadékot okoz a motor belsejében. nak, nek hívják Ottó-ciklus.

Több szó, kevesebb szó, és a számos anekdotával sújtott történelmi kerettől eltekintve az az igazság, hogy a motor barátunk, az autó igazi szíve, és amely (végső soron) lehetővé teszi számunkra, hogy teljes mértékben élvezzük azt.

A motor leegyszerűsítve: egy energiát átalakító gép amelyet különféle módon tárolnak belül, például üzemanyagokban, elemekben vagy más forrásokban, mechanikus energiában, amely végül „munkát”, „mozgást” végez. Tehát alapvetően a motor átalakítsa a kémiai energiát (üzemanyagok) mechanikai energiában amely hatékonyan lefordul a kimeneti tengelyedbe. Ily módon olyan erő keletkezik, amely elkerülhetetlenül mozgást okoz. Ez az energiaátalakító képesség az első gőzgépekből származott, amelyekben a hőenergiát mechanikai energiává alakították át, hogy a fosszilis tüzelőanyagok elmozdulóképessé alakításával érje el apoteózisát. Ettől kezdve a gépjárművek elterjedése megkezdte az exponenciális arány növekedését, a hagyományos formatervektől kezdve, amelyek az 1930-as években lassan elkezdték benépesíteni a nagyvárosok utcáit, egészen a különféle formatervek félelmetes modern prototípusaiig, amelyek a városokban haladnak. 21. század.

Ha néhány szóval kellene összefoglalnunk, akkor azt mondhatnánk, hogy a járó motor a következőkkel foglalkozik: bemenetek és kimenetek (lásd a második képet). A "bemenetek" részben a levegőt és az üzemanyagokat keressük meg, hozzáadva a segédrendszerek, például kenőanyagok, hűtőrendszerek és elektromos energia hozzájárulását. Hasonlóképpen, a motorblokkban „beömlőnyílásokként” helyezzük el a különböző elosztórendszereket, dugattyú-összekötő rúd-forgattyú mechanizmusokat, és ennek eredményeként (vagy „kimenetként”) megkapjuk a termelt mechanikai energia az összes fentiek származtatásaként, az összes maradékot, például az égési gázokat és a hőtermelést az utolsóig hagyva.

Mindenféle motor létezik: vannak olyanok, amelyek folyadékokból nyernek energiát (szél, hidraulika, sűrített levegő, termikus motorok stb.). Van olyan szilárd anyagok energiája és azok, amelyek végül más speciális módon (például villanymotorokkal) kapnak energiát.

A motorok általános jellemzői a következőképpen osztályozhatók:

- Teljesítmény: a hasznos teljesítmény és az elnyelt teljesítmény hányadosa. Ezen a ponton fontos megemlíteni, hogy a hatalom nem más, mint az az energia, amelyet a cselekvési idő függvényében adnak át; hagyományosan továbbra is lóerőben fejezik ki, annak ellenére, hogy világszerte a wattot használják mértékegységként.

- Forgási sebesség (vagy névleges): ez a főtengely szögsebessége, vagyis a radiánok száma másodpercenként, amelyen forog. Érdemes megjegyezni, hogy a radián egy szögméret, amely kb. 57º szexagesimálisnak felel meg.

- Erő: a munka eredménye, hogy a motor adott fordulatszám mellett, adott időegység alatt képes fejlődni. Az autó súlya és teljesítménye közötti kapcsolat az egyik kardinális változó, amely meghatározza a sebességgel való mozgás képességét csökkentett kiterjesztésű szakaszokban. Ez az elv teszi lehetővé a Forma-1-es autók versenyeken való részvételét, mivel nagyon kis súlyuk van egy nagyon nagy teljesítményű

- Motor nyomaték: végül a forgást jelenti, amely a motor tengelyén működik, és végül meghatározza annak forgását. Általában kilogrammban (kgm) vagy Newton-méterben (Nm, a nemzetközi rendszerben joule-nak is nevezik) mérik.

Hölgyeim és uraim, veletek, a motor.